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6月27日，渝廈高鐵重慶東站至黔江段開通運營，酉陽土家族苗族自治縣至重慶主城通行時間進一步縮短至兩小時以內(nèi)。

乘高鐵從重慶東站出發(fā)，只需40分鐘左右就可到達彭水，1小時即可到達黔江，而酉陽龔灘古鎮(zhèn)距彭水站經(jīng)渝湘復線高速僅30分鐘左右，黔江站經(jīng)渝湘高速抵達酉陽也只需要1小時。

過去，從酉陽縣城前往重慶主城，需經(jīng)汽車、輪船等多次換乘，至少耗時兩天。渝懷鐵路、包茂高速、酉彭高速相繼開通后，酉陽至重慶主城通行時間縮短至3小時。

隨著時速達到350公里的渝廈高鐵開通，酉陽也邁入“2小時重慶”交通圈，為酉陽加快推進黔吉高鐵建設、構(gòu)建區(qū)域交通樞紐重要節(jié)點奠定堅實基礎。

高鐵東風拉動文旅產(chǎn)業(yè)

持高鐵車票可免費游四大景區(qū)

渝廈高鐵重慶東站至黔江段的開通，對文旅產(chǎn)業(yè)無疑是重大利好。酉陽桃花源、疊石花谷、烏江畫廊、菖蒲蓋旅游度假區(qū)、石泉古苗寨等特色景點，正進入更多游客的旅行清單。

其中，距彭水高鐵站僅30分鐘車程的龔灘古鎮(zhèn)就將“近水樓臺先得月”。“這幾天，烏江游輪不斷鳴響汽笛，‘彭水萬足—酉陽龔灘—酉陽萬木’水路旅游精品航線正迎來越來越多全國游客。”沿岸村民感慨，過去運砂石，現(xiàn)在載游客，這條“黃金水道”正在展現(xiàn)新魅力。

當前，酉陽正瞄準千載難逢的契機，著力打好“高鐵牌”，制定一攬子計劃，推動旅游實現(xiàn)“快進慢游”，助力文旅產(chǎn)業(yè)提檔升級。

酉陽縣文化旅游委相關負責人透露，渝廈高鐵開通之際，已策劃桃花源國家森林公園“鄉(xiāng)村漫步”活動，推出幻界桃源·光影秀、全息劇場、桃花源MR數(shù)字元宇宙、石榴紅·民族工藝館等四大數(shù)字文旅產(chǎn)品，賦能沉浸式文旅新體驗。

同時，酉陽還將推出一大波“寵客”福利，從即日起至2025年12月31日，凡持渝廈高鐵車票的游客可免費游覽酉陽桃花源、疊石花谷、松鼠叢林樂園、楠木灣四大景區(qū)。

此外，即日起至今年8月31日，全國中考、高考學子憑準考證即可享受酉陽四大景區(qū)首道門票全免的優(yōu)惠。

隨著重慶至長沙高鐵全程縮短至4.5小時，酉陽還成為串聯(lián)成渝與長株潭兩大城市群的“文旅中繼站”，加速形成“大武陵旅游走廊”，酉陽非遺展演等文旅資源也將借高鐵實現(xiàn)“出山入城”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，酉陽全年接待游客4058.11萬人次，旅游收入206.94億元。搭乘高鐵的東風，預計到2027年，酉陽游客接待量將達到6000萬人次，文旅產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重超過15%，有效鏈接國內(nèi)外客源市場，促進打造武隆、酉陽、張家界旅游黃金線。

黔吉高鐵或?qū)⒛陜?nèi)開工

酉陽組建專班推進前期工作

眼下，酉陽正全力推動渝廈高鐵延伸段——黔吉（黔江至吉首）高鐵在年內(nèi)開工，積極籌建酉陽高鐵站。

據(jù)了解，黔吉高鐵從渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)酉陽、秀山以及湖南省花垣縣，至吉首東站，時速設計350公里，全長約225公里，酉陽境內(nèi)線路長75.651公里。

事實上，黔吉高鐵凝聚著酉陽乃至渝湘兩地的長久期盼。早在2016年，從酉陽到北京參加全國兩會的全國人大代表為此呼吁。2019年全國兩會期間，粵湘渝3省市60多名全國人大代表聯(lián)名提交相關建議。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2021年，當年，黔吉高鐵納入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》和《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》。

2022年全國兩會期間，酉陽縣天山堡村黨支部書記冉慧等16名來自重慶的全國人大代表，再度聯(lián)名提交《關于渝湘高鐵黔江至吉首段納入國家“十四五”規(guī)劃并盡早開工建設的建議》。

此后，黔吉高鐵前期工作不斷取得進展：2023年，中鐵四院中標黔吉高鐵勘察設計項目；2024年完成預可研現(xiàn)場審查；今年，國家發(fā)展改革委將黔吉高鐵列入2025年“20+20”重點推進鐵路項目建議清單，并納入《2025年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案》；今年2月，自然資源部批復重慶段用地預審。

“根據(jù)勘察來看，黔吉高鐵酉陽段建設難點在于線路較長，且存在區(qū)域軟巖大變形、下穿平陽蓋向斜暗河等地質(zhì)問題。”酉陽縣發(fā)展改革委相關負責人表示，酉陽組建黔吉高鐵推進專班，全力配合中鐵四院開展初步設計定測工作，全面開展征遷量核查、臨時用地選址、“三電”遷改調(diào)查等基礎性工作，精準概算分項投資，加速初步設計進程。

同時，專班還積極配合重鐵集團啟動初步設計9大專題服務采購，提前布局高鐵沿線土地利用規(guī)劃和征收準備，積極推進征遷包干協(xié)議、三改協(xié)議、臨時用地協(xié)議簽訂工作，充分保障項目開工建設用地需求。

酉陽高鐵站或設在桃花源新城

規(guī)劃10萬常住人口、5萬旅居人口

酉陽之所以全力推動黔吉高鐵動工，正是基于區(qū)域發(fā)展的長遠考慮。其中，酉陽高鐵站的選址是關鍵落子。

“根據(jù)規(guī)劃，酉陽高鐵站設在桃花源新城。”酉陽新城管委會規(guī)劃部冉小超透露，而桃花源新城正是酉陽縣未來發(fā)展的核心，也是酉陽10萬人就地城鎮(zhèn)化的重要承載地。

原來，酉陽老縣城人口與空間矛盾較為突出，5.7平方公里范圍內(nèi)聚集14萬人，存在產(chǎn)業(yè)和公共服務進不來、住房供給不足等問題。

為補齊城市能級這一最大短板，突破“九山一田半分地”的用地束縛，2021年，酉陽舉全縣之力啟動桃花源新城建設，加速打造一座10平方公里、15萬人口的現(xiàn)代版桃花源。

據(jù)悉，G65渝湘高速、酉沿高速、在建的酉彭高速和規(guī)劃的酉永高速、國道G319、省道S522、省道S305等都將在桃花源新城匯聚成網(wǎng)。

按照“站城一體、綜合配套”原則，高鐵站已納入桃花源新城規(guī)劃，預留15公頃建設用地。目前，10萬常住人口、5萬旅居人口的“高鐵新城”建設征地拆遷障礙已全面掃清，1100余畝土地的開發(fā)已啟動骨架路網(wǎng)、安置房等20余個項目建設，總投資達68.7億元。

當前，酉陽聚力打造醫(yī)藥健康、綠色食品加工、時尚服裝“三個百億”產(chǎn)業(yè)集群，迭代升級“酉陽800”區(qū)域公用品牌。高鐵站選址桃花源新城，高鐵的虹吸效應將進一步提升縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，助力縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。